মেশিনের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তার নকশা এবং বাজারের কৌশল একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। অনেক প্রকৌশল দল একটি বিকেন্দ্রীভূত পদ্ধতির ব্যবহার,বিভিন্ন মেশিনের দামের জন্য একাধিক পিএলসি ট্রেন ব্যবহার করেএটি ইঞ্জিনিয়ারিং, ইনভেন্টরি এবং সাইট সাপোর্টের সাথে সম্পর্কিত ব্যয় বৃদ্ধি করে, যার ফলে অপারেশনাল নমনীয়তা হ্রাস পায়।আরেকটি পদ্ধতি হ'ল একটি একক ইউনিফাইড প্ল্যাটফর্মকে মানসম্মত করা যা অ্যাপ্লিকেশন জুড়ে প্রসারিত হতে পারে এবং আধুনিক এবং traditionalতিহ্যবাহী প্রোটোকলগুলির সাথে যোগাযোগ করতে পারে.
যে নীতিগুলি একে অপরের সাথে সম্পর্কিত নয় সেগুলি ব্যবহার করা অকার্যকর হতে পারে। একাধিক বিভিন্ন পিএলসি ট্রেন পরিচালনা প্রশিক্ষণ এবং জায়ের ক্ষেত্রে পরিচালনার অসুবিধা সৃষ্টি করে,অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার যোগ করার সময়তবে এই সমস্যাগুলো কি এক প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে সম্পূর্ণ সমাধান করা সম্ভব?এই কাগজ সিমেন্স SIMATIC S7-1200 বাস্তুতন্ত্রের উদাহরণ হিসেবে নিতে হবে কিভাবে স্কেলাবিলিটি এবং সংযোগের প্রয়োজনীয়তা পূরণ অন্বেষণ করতে.
ই এম এর জন্য স্কেলাবিলিটি চ্যালেঞ্জ
OEM এর পণ্য লাইন সাধারণত একটি "ভাল, ভাল, সেরা" মডেল গ্রহণ করে, যেখানে মেশিনের জটিলতা অন্তর্ভুক্ত ফাংশনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। যদিও এটি যুক্তিযুক্ত,একটি এন্ট্রি-লেভেল বিমানের জন্য একটি অর্থনৈতিক এবং ব্যবহারিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্দিষ্ট করাও একটি চ্যালেঞ্জ যা উচ্চ-শেষের বিমানকে নিয়ন্ত্রণ করতে যথেষ্টএই উদ্দেশ্যে, নিম্নলিখিত সাধারণ সমাধানগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে।
একাধিক নিয়ন্ত্রণ প্ল্যাটফর্মঃ প্রতিটি মেশিন স্তরের জন্য বিভিন্ন পিএলসি ব্যবহার করা ইউনিট প্রতি ব্যয়বহুল বলে মনে হয় তবে প্রশিক্ষণ, প্রোগ্রামিং এবং খুচরা যন্ত্রাংশের ইনভেন্টরির মতো ডাউনস্ট্রিম ব্যয় তৈরি করে।এই পদ্ধতিতে, ইঞ্জিনিয়ারদের বিভিন্ন প্রোগ্রামিং পরিবেশের সাথে পুরোপুরি পরিচিত হতে হবে এবং OEM এবং শেষ ব্যবহারকারীদের আরও বড় এবং জটিল খুচরা যন্ত্রাংশের তালিকা প্রস্তুত করতে হবে।
ওভারসাইজ ফিক্সড আই / ও পিএলসিঃ একটি একক বড় পিএলসি নির্বাচন করা প্রোগ্রামিংকে সহজ করে তোলে, তবে এন্ট্রি লেভেল মডেলগুলি প্রতিযোগিতামূলকতা হারাতে পারে কারণ বিওএম ব্যয়গুলিতে অতিরিক্ত ক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা ব্যবহার করা হয় না।এই পদ্ধতি ভবিষ্যতে পরিবর্তনগুলির জন্য সীমিত নমনীয়তা প্রদান করে. যেহেতু সমস্ত স্থির I/O পয়েন্ট বরাদ্দ করা হয়, এমনকি যদি ব্যবহারকারী শুধুমাত্র একটি সেন্সর যোগ করে, পুনরায় নকশা প্রয়োজন হতে পারে, যা ব্যয়বহুল এবং সময় সাপেক্ষে।
একটি ব্যবহারিক সমাধান হল একটি মডুলার কন্ট্রোল প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা, যা প্রতিটি মেশিন মডেলের জন্য প্রয়োজনীয় I / O ইন্টারফেসের মাধ্যমে সিপিইউ সঠিকভাবে কনফিগারযোগ্য।
ব্রাউনফিল্ড সিস্টেম সংযোগের চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করা
পূর্ববর্তী প্রজন্মের প্রযুক্তি ব্যবহার করে কিভাবে আধুনিক যন্ত্রপাতি একটি উদ্ভিদে কার্যকরভাবে যোগাযোগ করতে পারে?যেখানে PROFINET এর মতো আধুনিক প্রোটোকল ব্যবহার করে নতুন মেশিনগুলিকে প্রায়শই বিদ্যমান ডিভাইসগুলির সাথে সংহত করা প্রয়োজন যা Modbus RTUs এর মতো সিরিয়াল প্রোটোকলগুলির উপর নির্ভর করে. অতএব, নতুন সিস্টেমটি RS-485 সিরিয়াল যোগাযোগের মাধ্যমে ঐতিহ্যগত VFD, স্কেল এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলির সাথে যোগাযোগ করতে হবে। এই সমস্যার দুটি সাধারণ সমাধান নিম্নরূপঃ
তৃতীয় পক্ষের প্রোটোকল গেটওয়েঃ বহিরাগত গেটওয়েটি PROFINET এবং Modbus RTU এর মধ্যে স্যুইচ করা যেতে পারে, কিন্তু এটি অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার খরচ সৃষ্টি করবে,সম্ভাব্য ব্যর্থতা পয়েন্ট এবং কনফিগারেশনের জন্য স্বাধীন সফটওয়্যার সরঞ্জামদুটি সিস্টেমের মধ্যে ডেটা ম্যাপিং জটিল হতে পারে এবং যোগাযোগের সমস্যার ত্রুটি নির্ণয় খুব জটিল হতে পারে, যা দুটি ভিন্ন ডিভাইসের নির্ণয়ের প্রয়োজন হয়,সাধারণত বিভিন্ন নির্মাতার কাছ থেকে.
কাস্টমাইজড কোড সহ ইন্ডাস্ট্রিয়াল পিসি (আইপিসি): কাস্টমাইজড যোগাযোগ সফটওয়্যার চালানো আইপিসি একটি শক্তিশালী কিন্তু ব্যয়বহুল জটিল সমাধান,যা কারখানায় পিসি অপারেটিং সিস্টেমের রক্ষণাবেক্ষণ চালু করেএই কৌশলটি আইটি এবং সফটওয়্যার ক্ষেত্রে বিশেষায়িত বিকাশ দক্ষতা প্রয়োজন, যা ঐতিহ্যগত অটোমেশন টিম সবসময় নেই,এবং এর ফলে এমন সমাধান হতে পারে যা ভঙ্গুর এবং বজায় রাখা কঠিন.
আধুনিক কন্ট্রোলারগুলি আর্কিটেকচারকে সরলীকৃত করতে এবং কেন্দ্রীভূত কনফিগারেশন প্রদানের জন্য ঐতিহ্যবাহী যোগাযোগ প্রোটোকলগুলিকে নেটিভভাবে সমর্থন করবে।